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長(zhǎng)沙汽車南站下月拆除 三年后建成綜合客運(yùn)樞紐

2015-10-15 15:32| 發(fā)布者: cnxqw| 查看: 26162 |原作者: 肖洋桂|來自: 瀟湘晨報(bào)

摘要: 下月起去汽車南站坐車請(qǐng)到過渡站 站點(diǎn)將拆除建綜合樞紐;過渡站位于現(xiàn)站點(diǎn)西南方1公里,11條公交線路始發(fā)站將調(diào)整至此 10月14日,中意一路與萬芙路交會(huì)處東北角的汽車南站過渡站,工人正在焊接。圖/記者陳正 公交 ...

下月起去汽車南站坐車請(qǐng)到過渡站

站點(diǎn)將拆除建綜合樞紐;過渡站位于現(xiàn)站點(diǎn)西南方1公里,11條公交線路始發(fā)站將調(diào)整至此

10月14日,中意一路與萬芙路交會(huì)處東北角的汽車南站過渡站,工人正在焊接。圖/記者陳正

公交備班區(qū)客運(yùn)備班區(qū)

長(zhǎng)沙汽車南站計(jì)劃于下個(gè)月拆除,然后開工擴(kuò)建,三年后將建成可搭乘城軌、地鐵、公交、長(zhǎng)途客車的一體化綜合客運(yùn)樞紐。建設(shè)期間,汽車南站現(xiàn)有功能將由過渡站實(shí)現(xiàn)。

10月14日,記者從長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐項(xiàng)目拆遷指揮部獲悉,目前過渡站已基本建成,預(yù)計(jì)下個(gè)月啟用,汽車南站11條始發(fā)站公交線路也將調(diào)整至過渡站。

14日下午,記者來到汽車南站過渡站。過渡站位于中意一路和萬芙路交叉口東北角,汽車南站西南方向約1公里處。目前,過渡站仍在緊張施工。過渡站客運(yùn)大樓為2層,主體部分已基本完工,還未進(jìn)行裝修,室外廣場(chǎng)部分還沒有完全硬化。

根據(jù)功能布局,過渡站分為公交備班區(qū)、主站房區(qū)、長(zhǎng)途客車備班區(qū)、下客區(qū)等幾個(gè)部分。其中,城鄉(xiāng)中巴、公交車、出租車等車輛劃為一個(gè)區(qū)域,在公交備班區(qū);長(zhǎng)途客運(yùn)則是單獨(dú)使用長(zhǎng)途客車備班區(qū),主站房區(qū)包括售票大廳和候車區(qū)。

據(jù)了解,過渡站場(chǎng)地是龍?bào)J集團(tuán)租用的場(chǎng)地,三年期間需支付租金,加上建設(shè)過渡站項(xiàng)目資金,預(yù)計(jì)需花費(fèi)五千多萬元。

“現(xiàn)在的汽車南站于1996年建成投入使用,當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)發(fā)送旅客2萬多人次,可現(xiàn)在客流最高峰時(shí)達(dá)到7萬人次,今后這里還有地鐵、城軌等,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合客流發(fā)展需求。”汽車南站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,汽車南站目前主要開往南向的株洲、湘潭、郴州、永州、邵陽、婁底、懷化等省內(nèi)8市和粵桂浙贛等省區(qū)的班次。此外,汽車南站始發(fā)公交線路11條,公交車200多臺(tái),日發(fā)送班次1700臺(tái)次。 記者肖洋桂

釋疑

過渡站規(guī)模如何 客運(yùn)部分比現(xiàn)站點(diǎn)更寬敞

新建的過渡站能否承擔(dān)汽車南站功能?“現(xiàn)有的汽車南站占地約150畝,但有一部分是用于商業(yè)經(jīng)營(yíng),就客運(yùn)部分而言,過渡站比現(xiàn)在的汽車南站還要寬敞一些!遍L(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐項(xiàng)目拆遷指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,過渡站占地面積75畝,建筑面積1萬多平方米,站內(nèi)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途客運(yùn)、公交車、出租車換乘,可承擔(dān)原有汽車南站長(zhǎng)途客車班線、城鄉(xiāng)巴士、公交車等運(yùn)輸任務(wù)。

公交線路如何調(diào)整 11條線路始發(fā)站調(diào)至過渡站

要去過渡站搭乘公交車、長(zhǎng)途客車等

怎么走?該負(fù)責(zé)人介紹,公交車、出租車等車輛都是從萬芙路進(jìn)出。長(zhǎng)途客車在中意一路和萬芙路均設(shè)有出入口,不過,在汽車南站綜合樞紐建設(shè)期間,中意一路可能會(huì)封路提質(zhì)改造,屆時(shí)長(zhǎng)途客車可以從萬芙路出入。

在過渡站啟用后,11條目前從汽車南站始發(fā)的公交線路,始發(fā)站也將調(diào)整至過渡站!皬钠嚹险镜竭^渡站,目前最短線路是途經(jīng)中意一路,距離約1公里,但如果公交線路調(diào)整后,公交車是沿時(shí)代陽光大道、洞和路、萬芙路到過渡站,路程就不止1公里遠(yuǎn)!痹撠(fù)責(zé)人介紹,具體公交路線將如何行駛,汽車南站至過渡站之間會(huì)不會(huì)增設(shè)公交站,相關(guān)公交企業(yè)正在制訂方案,在獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)后進(jìn)行公示。

汽車南站綜合樞紐

日發(fā)客量26萬人次與地鐵、城軌零距離換乘

記者肖洋桂長(zhǎng)沙報(bào)道

“汽車南站綜合交通樞紐按照2030年的要求設(shè)計(jì),包括長(zhǎng)途客運(yùn)、城軌、地鐵、公交等在內(nèi),日均發(fā)送旅客可達(dá)到26萬人次!10月14日,長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐項(xiàng)目拆遷指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告日前已得到長(zhǎng)沙市發(fā)改委批復(fù),即將啟動(dòng)建設(shè)。

如何拆除 使用機(jī)械和人工拆除,為期1個(gè)月

汽車南站位于韶山南路和時(shí)代陽光大道交叉路口,占地約150畝,總建筑面積3萬余平方米。在今年剛剛過去的國(guó)慶期間,汽車南站客流高峰達(dá)到了5萬人次。此外,在南站綜合交通樞紐用地范圍內(nèi),還有在建的長(zhǎng)株潭城軌、規(guī)劃的地鐵軌道7號(hào)線、韶山路BRT等,汽車南站現(xiàn)有規(guī)模已難以滿足客運(yùn)需要。

長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐項(xiàng)目拆遷指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,預(yù)計(jì)今年11月開始進(jìn)行汽車南站拆除,年底前動(dòng)工建設(shè)。

“不會(huì)進(jìn)行爆破拆除,因?yàn)楸撇鸪绞胶馁M(fèi)時(shí)間更長(zhǎng)一些,還有安全等風(fēng)險(xiǎn)。”該負(fù)責(zé)人說,雖然爆破拆除方式看上去更迅速,但是要辦理相關(guān)手續(xù)以及進(jìn)行安全論證等,流程更為復(fù)雜,前后需要花去3個(gè)月時(shí)間;而傳統(tǒng)的機(jī)械和人工拆除方式,只需一個(gè)月左右時(shí)間。

如何建設(shè) 原址擴(kuò)建,建筑面積擴(kuò)大10倍

根據(jù)規(guī)劃,汽車南站綜合交通樞紐位于洞井鋪中意路東側(cè),韶山路與時(shí)代陽光大道交叉口東南角,在現(xiàn)在的長(zhǎng)沙汽車南站站址的基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建,總用地面積約170畝。根據(jù)設(shè)計(jì),汽車南站綜合交通樞紐按照一級(jí)汽車客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),包括換乘大樓1座,車輛備班樓1座,樞紐地下部分,包括北側(cè)的商業(yè)部分,總建設(shè)規(guī)模約50萬平方米。

樞紐站以時(shí)代陽光大道為界,分為南北兩塊區(qū)域,南側(cè)區(qū)域?yàn)橹黧w,包括站房區(qū)、商業(yè)區(qū)和下客區(qū)三個(gè)部分;北側(cè)區(qū)域以配套商業(yè)為主,兼顧停車場(chǎng)功能?偼顿Y估算為23.5億多元,建設(shè)周期3年。

“最大的變化是,今后的樞紐站可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途客車、地鐵、城軌、公交在站內(nèi)零距離換乘,由當(dāng)前的平面換乘,改為站內(nèi)的立體換乘!遍L(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐項(xiàng)目拆遷指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,跟現(xiàn)在的汽車南站相比,汽車南站綜合交通樞紐用地面積增加不多,但建筑面積擴(kuò)大10倍,除開地面樓層外,地下還將建設(shè)三層。


路過

雷人

握手

鮮花

雞蛋

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