市交委與市交管局等單位專題研究堵點(diǎn)治理

大營(yíng)坡花果園片區(qū)分別規(guī)劃建設(shè)
“五縱五橫”“七橫六縱”路網(wǎng)

3月23日，貴陽(yáng)市交通委員會(huì)與貴陽(yáng)市交管局等多家單位舉行專題會(huì)，研究大營(yíng)坡、花果園片區(qū)交通改善。市交委將與其他相關(guān)部門逐步建立橫向協(xié)調(diào)機(jī)制，牽頭協(xié)調(diào)解決涉及多個(gè)部門和單位的交通工作問(wèn)題，發(fā)揮在全市交通工作中的主導(dǎo)作用。

  根據(jù)分析，大營(yíng)坡交叉口觀山東路至新添大道左轉(zhuǎn)（調(diào)頭）排行車流較大，大營(yíng)路公交首末站道路被占，僅一條車道，北京東路調(diào)頭至大營(yíng)路要繞行，以及貴烏路與新添大道交叉口車輛連續(xù)變道和大營(yíng)坡中大國(guó)際車流出口、開(kāi)口等設(shè)置不合理，導(dǎo)致大營(yíng)坡片區(qū)存在交通擁堵。為此，大營(yíng)坡片區(qū)今年將建設(shè)黃山?jīng)_路、化工路、貴沙路共計(jì)5.2公里；續(xù)建軌道交通1號(hào)線，新建軌道交通3號(hào)線；開(kāi)通運(yùn)營(yíng)BRT1.5環(huán)通道、啟動(dòng)烏當(dāng)通道一期工程建設(shè)；公交場(chǎng)站將啟動(dòng)大營(yíng)路首末站建設(shè)。

  根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，大營(yíng)坡片區(qū)“五縱五橫”骨架路網(wǎng)將于2020年全面建成，極大提升大營(yíng)坡片區(qū)的交通承載能力：“五縱”為市北路——中華北路、財(cái)經(jīng)西路——春雷路——宅吉路——鹽務(wù)街、新添大道——寶山北路、新添二道、北1.5環(huán)；“五橫”為北京路——北京東路、貴沙路——百花山路、觀山東路、化工路、林城東路延伸段。林城東路延伸段、新添二道將有效分流老城區(qū)至觀山湖區(qū)、烏當(dāng)?shù)倪^(guò)境性交通流。化工路、黃山?jīng)_路、貴沙路等道路建成后，將形成布局合理的片區(qū)骨架路網(wǎng)。屆時(shí)，大營(yíng)坡片區(qū)將擁有2條軌道交通線、2條BRT廊道，約80條常規(guī)公交線路，極大提升公交運(yùn)力，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，方便居民出行。

  由于人口密度較大，花果園片區(qū)高峰時(shí)段一直存在交通擁堵。為此，2016年至2018年期間，花果園片區(qū)將打造智慧交通系統(tǒng)，建立交通信息提示系統(tǒng)，利用攝像頭、測(cè)速儀等設(shè)備，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)道路運(yùn)行情況；建立交通監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控道路；建立公共交通優(yōu)先系統(tǒng)，結(jié)合車載GPS、車載芯片，通過(guò)公交車輛位置追蹤實(shí)現(xiàn)到站預(yù)告等；建立智能停車系統(tǒng)，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)使用情況，建設(shè)綜合智能交通指揮中心等；逐步完善醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校等配套設(shè)施，減少區(qū)域?qū)ν獬鲂小?/P>

  花果園片區(qū)將規(guī)劃形成“七橫六縱”骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)：“七橫”為百花大道——大橋南路、松花南路、遵義中路、中山南路——惠隆路、貴黃公路——朝陽(yáng)洞路、都會(huì)大街、太金線——玉廠路；“六縱”為貴遵高速——改茶大道、甲秀南路、延安南路、中山西路——中山南路——公路中路、花果園大道、浣紗路——花溪大道。

  （本報(bào)記者 張薇）