25日，鐵路專(zhuān)業(yè)維修作業(yè)車(chē)平穩(wěn)行進(jìn)在長(zhǎng)株潭城際鐵路上。全程行駛平穩(wěn)、快捷，沿途風(fēng)光秀麗。目前，該鐵路正線(xiàn)鋪軌全部完成，各地下、地面、高架站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)工程己完成。

各站高清大圖搶先曝光!

長(zhǎng)沙站

目前長(zhǎng)沙站裝修已接近尾聲，城鐵長(zhǎng)沙站將與長(zhǎng)沙火車(chē)站地下通道對(duì)接。需要在長(zhǎng)沙火車(chē)站下車(chē)換乘長(zhǎng)株潭城際鐵路的旅客，可以不用出站，直接從地下通道走到城鐵長(zhǎng)沙站出站口換乘即可噢!

樹(shù)木嶺隧道

湘府路站

樹(shù)木嶺隧道全長(zhǎng)12.86公里，包括4個(gè)地下車(chē)站：樹(shù)木嶺站、香樟路站、湘府路站、汽車(chē)南站。

株洲南站

株洲段共有5個(gè)站,分別為九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站和株洲南站。長(zhǎng)沙至株洲24分鐘可到達(dá)。

昭山站

湘潭站

長(zhǎng)沙至湘潭也僅需25分鐘。

長(zhǎng)株潭城際鐵路呈“人”字形走向，從長(zhǎng)沙站到暮云站分叉，一條通往株洲南站，另一條通往湘潭站。

因?yàn)檐?chē)站的站名不能重復(fù)，所以下面13個(gè)站臺(tái)名字已更改!小伙伴們要注意喲，千萬(wàn)別坐錯(cuò)站啦!

長(zhǎng)沙段：

黃金鎮(zhèn)站→湘江西站

尖山站→麓谷站

望青路站→尖山站

雷鋒大道站→谷山站

長(zhǎng)沙市政府站→八方山站

濱江新城站→觀沙嶺站

汽車(chē)南站→洞井站

中信新城站→先鋒站

生態(tài)動(dòng)物園站→芙蓉南站

株洲段：

白馬壟站→九郎山站

時(shí)代站→田心東站

七斗沖站→株洲南站

云龍站→大豐站

長(zhǎng)株潭城鐵全面通行以后

往返三地只需30分鐘!!!

白天在長(zhǎng)沙上班

晚上去株洲吃飯

深夜再去湘潭喝杯酒都不是夢(mèng)!

從火車(chē)南站到黃花機(jī)場(chǎng)只需嗦一碗粉的時(shí)間!!!

長(zhǎng)沙磁懸浮是目前世界上規(guī)劃線(xiàn)路最長(zhǎng)的中低速磁懸浮線(xiàn)路，也是國(guó)內(nèi)第一條自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁懸浮!

全長(zhǎng)18.54公里，連接高鐵長(zhǎng)沙南站和長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，初期設(shè)車(chē)站3座：長(zhǎng)沙火車(chē)南站、榔梨站、黃花機(jī)場(chǎng)站。

車(chē)票是這樣的

站臺(tái)是這樣的

車(chē)廂是這樣的

車(chē)窗外的風(fēng)景是這樣的

長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)票價(jià)采用區(qū)段計(jì)價(jià)制

磁浮高鐵站到磁浮機(jī)場(chǎng)站只需20元/人!

小編準(zhǔn)備收拾行李來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行啦!

萬(wàn)家麗高架

貫穿長(zhǎng)沙南北交通的高架圈!!!

歷經(jīng)近兩年半的建設(shè)期后，萬(wàn)家麗路地面輔道8月31日全面放開(kāi)交通，比原計(jì)劃整整提前一個(gè)月。這是長(zhǎng)沙首條快速化改造的示范性道路，雙向共14車(chē)道，將大大緩解長(zhǎng)沙南北交通壓力，也將與即將快速化改造的湘府路形成快速高架圈。

地鐵

分分鐘暢通全城的12條地鐵!

依據(jù)長(zhǎng)沙軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，長(zhǎng)沙將建成由12條線(xiàn)路組成，設(shè)車(chē)站333座，其中換乘站45座，“米”字型架構(gòu)，雙“十”字拓展，呈中心軸帶放射形態(tài)結(jié)構(gòu)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

以后的長(zhǎng)沙，平均每平方公里的土地上，就將有600米的地鐵線(xiàn)路!分分鐘暢通全城，成為國(guó)際性大都市!

有軌電車(chē)

時(shí)速可達(dá)80公里的有軌電車(chē)！

長(zhǎng)沙市已啟動(dòng)有軌電車(chē)線(xiàn)路規(guī)劃建設(shè)工作，首條有軌電車(chē)線(xiàn)路有望今年在湘江新區(qū)開(kāi)工建設(shè)。

有軌電車(chē)建設(shè)成本是地鐵的五分之一，而修建時(shí)間上僅為地鐵的三分之一，客運(yùn)流量達(dá)到地鐵客運(yùn)流量的二分之一，單位能耗只有小汽車(chē)的十分之一至十五分之一!節(jié)省能源的同時(shí)給市民的出行帶來(lái)了方便!

BRT快速公交

全程只要40分鐘的快速公交!

長(zhǎng)沙市首條BRT——萬(wàn)家麗路BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型客運(yùn)系統(tǒng)，被稱(chēng)作“地面上的地鐵”。

建成后，長(zhǎng)沙市民從城南湘府路坐到城北湘龍路只需半個(gè)多小時(shí)。大大節(jié)省了出行時(shí)間。

機(jī)場(chǎng)大道

與公交、地鐵、輕軌等無(wú)縫對(duì)接的機(jī)場(chǎng)大道!

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造工程預(yù)計(jì)2017年底完成，作為黃花機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐的重要組成部分，將加強(qiáng)與公交、地鐵、輕軌、高速公路等交通方式的“無(wú)縫對(duì)接”。

公路

“一環(huán)七射六縱”的高速公路網(wǎng)!

今年長(zhǎng)沙將抓好41個(gè)干線(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目，新建、通車(chē)439.303公里。其中，全年計(jì)劃27個(gè)通車(chē)項(xiàng)目，共224.902公里，實(shí)力解決堵車(chē)問(wèn)題，讓您放心出行。

鐵路

高鐵骨干網(wǎng)換乘中心城市!

長(zhǎng)沙是全國(guó)高鐵骨干網(wǎng)換乘中心城市之一，除了京廣、石長(zhǎng)、長(zhǎng)株潭城際鐵路等鐵路網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，建設(shè)中的京港、滬昆兩大高鐵主干線(xiàn)在此交匯外，還將打造“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，以交通大動(dòng)脈建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)升級(jí)發(fā)展。