停放在北站動車所的“黃醫(yī)生”。

停放在北站動車所的“黃醫(yī)生”，加上先前到達的3列“白醫(yī)生”至此，貴陽站已有4列動車組。本報記者　苗國強攝

原標題：時速380公里“黃醫(yī)生”駕到 昨日抵達貴陽，將以更快的速度試跑貴廣高鐵

本報記者苗國強攝影報道

昨日，更高速度級別的動車來到貴陽了，這組動車組的型號是和諧號CRH380AJ-0203，時速380公里，它的極限時速可以達到400多公里，這組動車是黃顏色，被比喻為“黃醫(yī)生”，它是第一次來到貴州，接下來，“黃醫(yī)生”將在貴廣高鐵進行更高速度的檢測試跑。

共8節(jié)車廂時速380公里

貴廣高鐵貴州段自9月18日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，中國鐵路總公司及成都鐵路局先后派來3列動車組，具體時間是：9月17日到達貴陽北站動車所1列動車組，9月26日到達貴陽北站動車所2列動車組，這3列動車組都是和諧號CRH2-010A型號，顏色為白色，被鐵路部門比喻為“白醫(yī)生”，該車最高時速為250公里，已經(jīng)在貴廣高鐵貴州段進行了半個多月的試跑。

10月1日晚，CRH380AJ-0203動車組從成都出發(fā)，沿著川黔鐵路朝貴陽駛來，這組動車一共8節(jié)車廂，前后均掛著機車，顏色為黃色。10月2日下午1點，CRH380AJ-0203正點到達貴陽火車站，稍停留后，駛?cè)胭F陽北站動車所，隨后，工作人員立即進行“體檢”，主要對駕駛室控制實驗，對受電弓檢測系統(tǒng)、車底轉(zhuǎn)向架、走行部及車鉤等重點部位進行檢查，確保動車組狀態(tài)良好，隨時上路檢測線路。

4日進行更高時速試跑

9月18日至9月30日，CRH2-010A動車已在貴廣高鐵進行了多次試跑，時速分別為160、180、200、210、220不等，試驗內(nèi)容有軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、客運服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、綜合接地、電磁兼容、振動噪聲、聲屏障等13個項目，測試下來，各種設(shè)備設(shè)施良好。據(jù)悉，CRH2-010A動車動車組最高時速為250公里，滿足不了時速275公里的測試，“黃醫(yī)生”時速380公里，可檢測380公里以下的線路等設(shè)備。

據(jù)貴廣鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人介紹，這次聯(lián)調(diào)聯(lián)試10月1日至3日進行設(shè)備休整，預(yù)計從10月4日開始，“黃醫(yī)生”將上路進行更高速度的檢測，檢測時速為230、240、250、260、270、275，個別區(qū)段時速會更高。

2組車型都有可能營運

目前，貴陽北站動車所已經(jīng)有4列動車組（加上先前的3列），4列動車組靜靜躺在動車所的鋼軌上，車身干凈明亮。

“這2組車型都有可能在貴廣高鐵上營運，目前尚不清楚具體使用哪種車型�！辟F廣鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人說。記者看見，其中3列動車組（CRH2-010A）為白色，昨日剛到的CRH380AJ-0203為黃色，從外觀上看不出有什么區(qū)別，車頭和車廂標示不一樣�！鞍咨�代表純潔，象征著圣潔優(yōu)雅，黃色則給人輕快，充滿希望和活力的感覺�！眲榆囁�一名工作人員說。

據(jù)介紹，貴陽北動車所，是目前貴州地區(qū)規(guī)模最大、功能最先進、建設(shè)標準和現(xiàn)代化程度最高的“動車之家”，集動車組一、二級檢修、專項檢修、外皮清洗等于一體，不僅可以“存車過夜”，還將為高鐵所有列車提供檢修與保養(yǎng)服務(wù)，最多可同時對8列動車組進行檢修。

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CRH380A型電力動車組，是我國為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，在CRH2C（CRH2-300）型電力動車組基礎(chǔ)上自主研發(fā)的CRH系列高速電力動車組，是世界上商業(yè)運營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動車組，最高時速380公里，有CRH380AL、CRH380B、CRH380C、CRH380D、CRH380E等系列。列車的總定員為494人，車內(nèi)設(shè)有觀光區(qū)、一等座包間、一等座車、二等座車、餐車等，可滿足不同層次的旅客的個性化出行需求。