昨日召開的貴陽市中環(huán)路建成通車及BRT運(yùn)營準(zhǔn)備情況新聞發(fā)布會(huì)明確，貴陽市首條快速公交（BRT）———中環(huán)路快速公交（BRT）將在2017年1月下旬開始試運(yùn)營。貴陽市副市長高衛(wèi)東在會(huì)上表示，春節(jié)期間市民乘坐BRT一律免費(fèi)。

　　中環(huán)路快速公交（BRT）全長29公里，90%以上路段為橋隧，環(huán)上設(shè)置24個(gè)BRT公交車站臺(tái)，在中環(huán)路上擬開通B1、B2、B3路三條快速公交線路。

　　前期擬調(diào)整292（現(xiàn)K47路）、258路兩條常規(guī)公交行駛BRT道路，并與B1、B2、B3路三條快速公交線路同臺(tái)換乘，后期還將調(diào)整37、236、244、247路四條公交線路同臺(tái)換乘。

　　此外，有99條常規(guī)公交與BRT公交車站臺(tái)零(近)距離接駁，市民通過適當(dāng)步行距離后可直接通過99條常規(guī)公交換乘B1、B2、B3號(hào)線。

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　　中環(huán)開通后，這些社區(qū)出行更便利

　　貴陽市中環(huán)路將于2016年12月31日正式通車！今后，市民“走一環(huán)太堵、走二環(huán)太遠(yuǎn)”的困擾將得到改善和解決！

　　中環(huán)路位于一環(huán)和二環(huán)之間，全長約29公里，包括新建段19公里和改建段10公里。全路段小型客車限速80公里每小時(shí)，其他社會(huì)車輛限速60公里每小時(shí)，繞行一圈僅需30分鐘左右。

　　中環(huán)路新建段以高架橋及隧道為主，橋梁、隧道占比達(dá)90%，從楊柳井立交經(jīng)省植物園、蠻坡，上跨市北路后穿馬鞍山、跨黔靈湖，在七沖一號(hào)隧道、二號(hào)隧道之間通過聯(lián)絡(luò)線與火車北站連接，道路主線上跨北京西路、頭橋路，進(jìn)入花果園片區(qū)，接藝校立交后跨南明河，經(jīng)朝陽洞路，穿南岳山接富源立交；改建段從富源立交沿原東二環(huán)，接新添立交至原北二環(huán)楊柳井。

　　中環(huán)路的建成通車，縮短了一環(huán)和二環(huán)之間交通轉(zhuǎn)換距離，直接服務(wù)蠻坡、保利溫泉、未來方舟、紅巖、貴鋼、望城坡、后巢、花果園等沿線大型居住社區(qū)，有效緩解西二環(huán)、觀山東路、北京西路及花果園、五里沖、望城坡等區(qū)域交通擁堵問題，實(shí)現(xiàn)新城與老城區(qū)之間資源要素快速集散。

　　比如從沙沖路到蠻坡，原來只能通過老城區(qū)，要經(jīng)過13個(gè)紅綠燈，不堵車至少要30分鐘，現(xiàn)在從中環(huán)路行駛，全線沒有紅綠燈，只需要15分鐘左右就能到達(dá)。

　　對(duì)于居住在花果園的居民而言，從花果園到火車北站，原來主要通過西二環(huán)，即使在交通順暢的情況下也需要30分鐘，乘坐傳統(tǒng)常規(guī)公交車更是要1小時(shí)左右，現(xiàn)在從中環(huán)路行駛，開車僅需10分鐘左右就能夠到達(dá)，而且從沙沖路到蠻坡、花果園到火車北站都可以乘坐中環(huán)快速公交（BRT），能夠確保按預(yù)定時(shí)間到達(dá)目的地。

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　　新東二環(huán)建成前，私家車可借道BRT

　　中環(huán)路東段是在原北二環(huán)和東二環(huán)部分路段上改建，路面被BRT車輛占用一個(gè)車道，考慮道路資源的優(yōu)化配置，在新東二環(huán)建成之前，為滿足交通流量需求，避免中環(huán)路東段BRT占用一條車道后，剩余車道不能滿足社會(huì)車輛通行需要，出現(xiàn)社會(huì)車道嚴(yán)重?fù)矶聠栴}，在新東二環(huán)建成通車前，將出臺(tái)規(guī)定允許社會(huì)車輛借道中環(huán)東段BRT車道通行。

　　具體通行規(guī)定為：社會(huì)車輛在不影響公交車通行的前提下，允許借道BRT公交車道通行；當(dāng)后方有公交車行駛時(shí)，其他車輛必須無條件避讓，立即駛離公交專用道,未按規(guī)定駛離公交專用道的社會(huì)車輛，將被公交車載監(jiān)控進(jìn)行視頻采集并按相關(guān)規(guī)定處罰。

　　規(guī)定適用范圍為中環(huán)路東段楊柳井立交至富源立交，中環(huán)路其他路段禁止社會(huì)車輛駛?cè)牍�交專用道�?/SPAN>

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　　BRT先購票驗(yàn)票，再候車乘車

　　中環(huán)路快速公交（BRT）采取的是通過自動(dòng)收費(fèi)閘機(jī)先驗(yàn)票、進(jìn)入候車廳乘車的模式進(jìn)行乘車。

　　具體有：現(xiàn)有公交IC卡支付，銀聯(lián)卡支付，站廳自助機(jī)、人工購買單程車票(Token票)支付，站廳自助購買公交IC卡(50元、100元兩種)刷此卡支付，有效免費(fèi)乘車證件，后期實(shí)現(xiàn)微信購票(掃描二維碼支付)。

　　中環(huán)路快速公交（BRT）B1、B2、B3號(hào)線統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為２元／人次,IC卡及免費(fèi)乘車證有效�，F(xiàn)有公交IC卡打9折，也就是1.8元／人次；銀聯(lián)卡支付將按銀行折扣進(jìn)行優(yōu)惠；老年卡、復(fù)員退役軍人卡、殘疾卡等免費(fèi)；學(xué)生卡按規(guī)定進(jìn)行優(yōu)惠；同時(shí)，B1、B2、B3三條線路前期與同臺(tái)換乘的258、292路（現(xiàn)K47路）條常規(guī)公交線路相互換乘免費(fèi)。

　　特別需要向廣大市民說明的是，乘坐常規(guī)公交與快速公交BRT有一定區(qū)別，乘坐常規(guī)公交采取的是在車上進(jìn)行投幣、刷卡乘車，而快速公交BRT是先購票，后進(jìn)候車廳乘車。具體乘車流程為先驗(yàn)票，接受安檢、進(jìn)入閘機(jī)、進(jìn)入候車廳候車、乘車、達(dá)到目的地后下車、通過出口閘機(jī)出站。

記者 肖達(dá)鈺莎