2018年11月2日，由國家市場監(jiān)管總局組織的第三屆中國質(zhì)量獎在北京舉行頒獎儀式，國務(wù)委員、國務(wù)院黨組成員王勇出席會議并講話。招商局港口憑借“穩(wěn)健高效精細(xì)化質(zhì)量管理模式”，榮獲第三屆中國質(zhì)量獎提名獎，成為我國港口、航運業(yè)第一家獲此殊榮的單位。

　　中國質(zhì)量獎是由我國政府部門組織評選的最高質(zhì)量類獎項，由原國家質(zhì)檢總局提出、國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，經(jīng)自愿申報、形式審查、材料評審、專家審議、陳述答辯、現(xiàn)場評審、評選表彰委員會全體會議投票、總局局長辦公會審核等環(huán)節(jié)產(chǎn)生，具有權(quán)威性和公正性。中國質(zhì)量獎每兩年評選一次，旨在對我國各行業(yè)在質(zhì)量管理領(lǐng)域做出突出貢獻(xiàn)的組織和個人進(jìn)行表彰，對我國各行業(yè)的質(zhì)量管理具有標(biāo)桿作用。

　　大力開拓海外市場 積極參與一帶一路建設(shè)

　　招商局港口是中央企業(yè)招商局集團(tuán)控股的旗艦企業(yè)，公司秉承1872年所成立的“輪船招商局”的歷史使命，傳承其核心業(yè)務(wù)，主要從事港口(集裝箱業(yè)務(wù)和散雜貨業(yè)務(wù))、保稅物流園、及港口相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，正致力于“世界一流港口綜合服務(wù)商”。

　　公司在國內(nèi)所投資的碼頭遍及大連、天津、青島、上海、寧波、廈門灣、汕頭、深圳、湛江、香港等樞紐港，不但在國內(nèi)進(jìn)行了廣泛的港口網(wǎng)絡(luò)布局，還在“一帶一路”建設(shè)中爭當(dāng)先鋒，通過6大洲、18個國家的34個港口為世界眾多船公司、貨主等提供服務(wù)，繼而服務(wù)于全球貿(mào)易。尤其是近幾來，在招商局集團(tuán)的大力支持和董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，董事總經(jīng)理白景濤帶領(lǐng)公司大力拓展海外市場，吉布提自貿(mào)區(qū)項目、斯里蘭卡漢班托塔項目、巴西巴拉那瓜項目、澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄣认嗬^落地。其中，公司在“一帶一路”投資的斯里蘭卡港口項目、吉布提自貿(mào)區(qū)項目等多次獲國家領(lǐng)導(dǎo)人參觀、考察。

　　推行精細(xì)化管理模式 提升服務(wù)質(zhì)量

　　公司積極履行社會責(zé)任，特別重視對客戶的服務(wù)質(zhì)量，致力于通過加大港口科技投入來提升客戶服務(wù)水平，注重環(huán)境保護(hù)，提倡綠色港口。作為一家服務(wù)型企業(yè)，招商局港口積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，爭當(dāng)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)排頭兵，將“成為世界一流港口綜合服務(wù)商”作為自己的企業(yè)愿景，并以“拓展港口綜合服務(wù)業(yè)務(wù)，提升港口綜合服務(wù)質(zhì)量”為核心推進(jìn)相關(guān)工作。其中，在提升港口綜合服務(wù)質(zhì)量方面，公司積極借助互聯(lián)網(wǎng)和信息化技術(shù)，通過搭平臺、設(shè)指標(biāo)、建機(jī)制、強(qiáng)管理等措施長期推行精細(xì)化管理模式的運作，并取得良好的成效。為了更好的推行精細(xì)化管理模式，公司建立了自己獨特的運作方法。

　　其一、搭建精細(xì)化管理平臺，設(shè)置服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)。精細(xì)化要求專業(yè)化、明細(xì)化、可量化、標(biāo)準(zhǔn)化和持續(xù)改善。為了實現(xiàn)這些功能，使企業(yè)具備精細(xì)化管理的能力，招商局港口經(jīng)過經(jīng)驗總結(jié)、參觀調(diào)研和反復(fù)研究討論，最終決定引入外腦共同搭建一個精細(xì)化管理平臺，以作為推行精細(xì)化管理模式的抓手。

　　首先，對公司所有業(yè)務(wù)進(jìn)行全面梳理，形成了包含760個指標(biāo)的管理指標(biāo)體系;然后，以世界領(lǐng)先的“商務(wù)智能”軟件為基礎(chǔ)，結(jié)合公司行業(yè)特點及實際情況，進(jìn)行改造、優(yōu)化與再開發(fā)，搭建一個企業(yè)級“集成、共享、開放”的精細(xì)化管理平臺;最后，根據(jù)各個下屬企業(yè)的業(yè)務(wù)特點，針對性地在平臺中設(shè)置不同類別的客戶服務(wù)指標(biāo)。

　　平臺通過對接各個下屬企業(yè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，自動取數(shù)、自動計算、自動生成結(jié)果，管理者只需登錄這個平臺，就可以隨時查看相關(guān)服務(wù)指標(biāo)的明細(xì)及動態(tài)情況，大大提升了管理的效率，也為企業(yè)及時改善服務(wù)指明了方向，為提高服務(wù)質(zhì)量提供了技術(shù)保障。

　　其二、建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化深化閉環(huán)管理。招商局港口意識到，要想真正通過精細(xì)化管理平臺這個抓手去提高港口綜合服務(wù)質(zhì)量，除了有先進(jìn)的系統(tǒng)工具外，還要從“組織、人員、流程”等工作機(jī)制方面提供有力支持，保證關(guān)鍵服務(wù)指標(biāo)的管理能夠真正與企業(yè)實際和客戶需求相結(jié)合。

　　首先，建立了由決策層、業(yè)務(wù)層、技術(shù)開發(fā)層、支持層等共同組成的精細(xì)化管理平臺中心，分別負(fù)責(zé)平臺發(fā)展方向和資源支持、指標(biāo)分析和決策建議、系統(tǒng)運維和功能開發(fā)、用戶服務(wù)等四個方面的工作。

　　然后，出臺相關(guān)管理制度，從工作職責(zé)、數(shù)據(jù)報送管理、用戶權(quán)限管理、系統(tǒng)安全管理等方面對精細(xì)化管理的運作機(jī)制進(jìn)行了要求。

　　最后，通過橫向、縱向比較，環(huán)比、同比分析以及對標(biāo)分析，對主控單位相關(guān)服務(wù)指標(biāo)的異動進(jìn)行及時掌握、分析原因并督促相關(guān)單位采取有效的措施加以改善，并在后續(xù)的分析、管理中跟蹤其改進(jìn)效果，最終形成了從數(shù)據(jù)分析到發(fā)現(xiàn)問題，再到問題跟蹤解決的閉環(huán)管理流程，確保了港口的服務(wù)質(zhì)量。

　　質(zhì)量管理提升 推動企業(yè)經(jīng)營上臺階

　　通過對精細(xì)化管理模式的實施和推進(jìn)，招商局港口對服務(wù)質(zhì)量的管理，從以前比較多的依賴感性的、文字的描述和總結(jié)轉(zhuǎn)向了以數(shù)據(jù)說話的管理理念，通過對數(shù)據(jù)的提取、分析和應(yīng)用，形成了“縱向管控、橫向?qū)��?biāo)、信息共享”的質(zhì)量管理文化;工作團(tuán)隊實現(xiàn)了跨業(yè)務(wù)、跨部門對服務(wù)指標(biāo)、財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)綜合分析，全面地查找相關(guān)原因，能夠發(fā)現(xiàn)單一部門所不能發(fā)現(xiàn)的管理提升點，從而更有針對性地、系統(tǒng)性地采取切實有效的服務(wù)改進(jìn)措施;管理信息平臺的建立不僅大大減少了公司花在數(shù)據(jù)收集、校驗和整理方面的時間和精力，也使得公司按航線、按船舶、按泊位進(jìn)行質(zhì)量分析變成可能，從而提升了質(zhì)量管理的精度和細(xì)度;同時，管理分析工作耗時從以前的10天縮短到了5天，分析頻率從季度、半年提高到了按周、按月，大大提高了管控效率。

招商局港口國內(nèi)母港

　　管理能力的提升，推動了服務(wù)質(zhì)量的提高，進(jìn)而贏得了各大航商、貨主對于公司服務(wù)能力的認(rèn)可，促進(jìn)了公司的快速發(fā)展。自2011年底，公司推行精細(xì)化管理以來，集裝箱吞吐量從2012年6,021萬標(biāo)箱，增長至2017年的1.03億標(biāo)箱，五年復(fù)合增長率達(dá)11.3%;散雜貨吞吐量從2012年3.27億噸，增長至2017年的5.1億噸，五年復(fù)合增長率達(dá)9.3%。兩項主營業(yè)務(wù)的增速均高于全球同行的平均增速。港口核心收入從2012年176億港幣增長至2017年269億港幣，港口核心業(yè)務(wù)EBITDA從2012年84億港幣增長至2017年127億港幣，年均稅收貢獻(xiàn)超過20億港幣。