2018年6月29日，中歐班列首發(fā)儀式，滿載貨物的列車即將發(fā)往白俄羅斯明斯克市。 懷化鐵路口岸供圖。

華聲在線3月30日訊(記者 鄧拓平)“每周都會有來自懷化周邊地區(qū)、珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)的服裝鞋帽、機(jī)電產(chǎn)品、特色農(nóng)產(chǎn)品等集結(jié)至懷化鐵路口岸，由中歐班列運(yùn)往歐洲�！�3月29日，懷化鐵路口岸項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李承芳向“開放崛起新征程”媒體團(tuán)介紹道。懷化地處湖南省西南部，位于湘、鄂、渝、黔、桂五省邊區(qū)中心位置，鐵路交通發(fā)達(dá)，有“火車拖來的城市”之稱。借助中歐班列，懷化實(shí)現(xiàn)了與世界聯(lián)通，經(jīng)濟(jì)發(fā)展走上了快速通道。

“過去，我市進(jìn)出口企業(yè)基本通過海運(yùn)出口，不得不經(jīng)歷‘南轅北轍’的痛苦，費(fèi)時(shí)費(fèi)力更費(fèi)成本�！崩畛蟹颊f。中歐班列開通后，較以往能省時(shí)一個(gè)月以上，運(yùn)費(fèi)節(jié)約三分之一，大大降低了進(jìn)出口企業(yè)物流成本和資金周轉(zhuǎn)成本，加快了懷化企業(yè)走出國門的步伐。截至2019年3月15日，懷化中歐班列開行22列、1009個(gè)車皮，出口貨物價(jià)值9300萬美元，貨運(yùn)量16000噸，目的地為白俄羅斯首都明斯克和俄羅斯首都莫斯科，基本實(shí)現(xiàn)了每周1列常態(tài)化運(yùn)營。

李承芳介紹，目前懷化鐵路口岸正以國家一類口岸為標(biāo)準(zhǔn)，盡早申報(bào)成為整車、木材、動物制品、水果、糧食、藥品等產(chǎn)品指定口岸。“目前已規(guī)劃在城東和城西增設(shè)兩個(gè)口岸，擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模。同時(shí)積極推進(jìn)中歐國際班列新線路，鞏固懷化至明斯克中歐班列，規(guī)劃懷化至歐洲其它城市中歐班列線路，適時(shí)開通莫斯科至懷化回程班列和懷化至東盟班列，打造中國大西南國際中心陸港�！�

“2018年，懷化市以商貿(mào)物流為主的第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值756.91億元，對GDP貢獻(xiàn)率超過50%，商貿(mào)物流業(yè)已發(fā)展成為懷化支柱產(chǎn)業(yè)�！睉鸦�市發(fā)改委主任劉低爐向記者介紹。據(jù)悉，懷化商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)已輻射湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、區(qū))周邊44個(gè)縣、約9萬平方公里、1500萬人口的區(qū)域。2018年，懷化實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口8500萬美元，實(shí)際利用外資 6000 萬美元，引進(jìn) 500 強(qiáng)企業(yè)10家;2019年1月，懷化進(jìn)出口達(dá)到2218萬美元，同比增長245.8%。“預(yù)計(jì)到2020年底懷化城區(qū)物流吞吐量將超3000萬噸，增幅達(dá)20%，市場前景廣闊�！眲⒌蜖t說。

據(jù)了解，2018年12月21日，國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合頒發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，將懷化列為“商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市”的發(fā)展戰(zhàn)略，將有利于懷化市加快構(gòu)建現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)體系，加快推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快建成湖南西南開放門戶和新的經(jīng)濟(jì)增長極。

“懷化正積極構(gòu)建航空、鐵路、公路、水路等為一體的綜合交通體系。在國家物流樞紐承載城市的戰(zhàn)略布局下，懷化市商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)即將迎來又一個(gè)繁榮發(fā)展的春天，必將加速懷化的崛起�！眲⒌蜖t說。