10月27日，南方航空將開通長沙至澳門航線；11月20日，喜馬拉雅航空將開通長沙至尼泊爾加德滿都航線，系中部地區(qū)首條飛往南亞的航線；12月份，九元航空將開通長沙至日本沖繩航線……

記者從湖南省機場管理集團獲悉，長沙又將新增加密國際（地區(qū)）航線航班，力推“長沙四小時航空經(jīng)濟圈”構(gòu)建。

“四小時航空經(jīng)濟圈”擴大 將連結(jié)16個國家（地區(qū)）36個城市

今年1-9月，湖南機場共完成國際（地區(qū)）旅客吞吐量234萬人次，同比增長16%，預(yù)計全年出入境客流將達到300萬人次。其中，長沙機場完成國際（地區(qū)）旅客吞吐量211萬人次，同比增長11%；張家界機場完成國際（地區(qū)）旅客吞吐量22.7萬人次，同比增長98%，國際（地區(qū)）旅客中有超過9成來自“長沙四小時航空經(jīng)濟圈”。

長沙地處華中，是我國面向東南亞、南亞、東北亞航路航線的重要節(jié)點，以長沙機場為中心的四小時航空圈可以輻射全國絕大部分省市區(qū)以及東南亞、南亞、東亞20個國家（地區(qū)）的82個重要城市，能夠覆蓋當(dāng)今世界經(jīng)濟增長速度最快、發(fā)展活力最足的地區(qū)。

為此，今年4月湖南提出要著力構(gòu)建“長沙四小時航空經(jīng)濟圈”，更好地促進全省對外開放。這一戰(zhàn)略將搭建湖南參與區(qū)域與國際合作的主要平臺，實現(xiàn)更大范圍和更大規(guī)模資源整合，形成區(qū)域競爭新優(yōu)勢。

省機場管理集團積極貫徹落實省委省政府戰(zhàn)略部署，制訂航線計劃，出臺優(yōu)惠政策，加大市場推介，大力拓展“長沙四小時航空經(jīng)濟圈”國際（地區(qū)）航線。4月份以來，省機場管理集團先后開通了長沙至緬甸曼德勒、文萊斯里巴加灣市、越南云屯、日本名古屋4條圈內(nèi)國際航線，加密了長沙至新加坡、日本大阪、柬埔寨西哈努克港3條圈內(nèi)國際航線，長沙至新加坡、日本、韓國、泰國、馬來西亞、柬埔寨、越南和中國香港、臺灣地區(qū)每日均有直達航班，圈內(nèi)旅客吞吐量同比增長17.5%。

今年冬春換季后，省機場管理集團還將開通長沙至澳門、長沙至尼泊爾加德滿都和長沙至日本沖繩航線，并計劃開通長沙經(jīng)停泉州至馬來西亞檳城和長沙經(jīng)停臨沂至日本靜岡航線。同時，長沙至新加坡每周將新增7班、長沙至日本大阪每周將新增9班、長沙至柬埔寨暹粒和西哈努克港每周將分別新增2班和3班。屆時，“長沙四小時航空經(jīng)濟圈”將通達16個國家（地區(qū)）的36個城市37個機場。

國際航線網(wǎng)絡(luò)逐步完善，近三年新增國際（地區(qū)）航線29條

深處內(nèi)陸的湖南，不靠海，不沿邊，深度融入“一帶一路”、架設(shè)聯(lián)通世界的橋梁還是要靠藍天。自2017年以來，省機場管理集團大力加強國際航線拓展，新增國際（地區(qū)）航線29條，同比增長21%。長沙機場國際（地區(qū)）航線達到59條，通達“一帶一路”沿線14個國家的29個城市，開通7條洲際客運航線，5條國際全貨機航線，架構(gòu)起了全面輻射東亞、東南亞、南亞三大核心腹地，連接歐洲、美洲、大洋洲和非洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

不斷完善的國際航線網(wǎng)絡(luò)，帶動了國際客流的大幅增長。2019年1-9月，湖南機場共完成國際（地區(qū)）旅客吞吐量234萬人次，同比增長16%，預(yù)計全年出入境客流將達到300萬人次。其中，長沙機場完成國際（地區(qū)）旅客吞吐量211萬人次，同比增長11%，國際（地區(qū)）旅客占比10.33%；“長沙四小時航空經(jīng)濟圈”國際旅客吞吐量195.6萬人次，意味著國際（地區(qū)）旅客中有超過9成來自“四小時航空經(jīng)濟圈”。

同時，作為全省兩個國際機場之一，張家界機場近年來的航空市場也駛?cè)肓税l(fā)展的“快車道”。目前，張家界機場累計通航城市50個，其中國際（地區(qū)）12個，分別是：泰國曼谷，越南河內(nèi)、胡志明，日本大阪，柬埔寨暹粒，菲律賓馬尼拉，韓國首爾、釜山、大邱、清州、務(wù)安，中國臺北，航線覆蓋東亞、東南亞多個國家；其中，韓國市場熱度最高，張家界每周往返韓國的航班量達13班。今年1-9月，張家界機場完成旅客吞吐量227.8萬人次，國際（地區(qū)）旅客吞吐量22.7萬人次，同比分別增長32.2%和98%。

國際航線網(wǎng)絡(luò)的完善，加快了湖南對外開放的步伐，帶來了國際化的營商環(huán)境，為湖南的企業(yè)“走出去”搭建起一座座“空中橋梁”，也為外商來湘投資合作提供了更多便利。

未來，省機場管理集團將創(chuàng)新思路，精準施策，加速“一帶一路”沿線國家（地區(qū)）航線網(wǎng)絡(luò)布局，不斷完善“長沙四小時航空經(jīng)濟圈”航線網(wǎng)絡(luò)，積極將長沙機場打造成為區(qū)域性國際航空樞紐。

預(yù)計到2021年，“長沙四小時航空經(jīng)濟圈”的國際（地區(qū)）航線將通達20個國家（地區(qū)）的51個城市，長沙機場將成為我國中部地區(qū)通往東南亞、東亞和南亞國家航線最多、密度最高和客流最大的區(qū)域性國際航空樞紐。